GOSPODARSTVO

Moneta

Uradna iranska denarna enota je rial, ki je skrajšan kot Rl ali Rls; na splošno dnevne izmenjave temeljijo na tomanu, toman pa je vsota deset rialov.

olje

Prihodki od nafte predstavljajo 85% iranskih dobičkov v tuji valuti, 70% nacionalnega BDP pa je do neke mere povezano s sektorjem surove nafte.

Iran je drugi proizvajalec OPEC, s proizvodnjo okoli 3,7 milijonov sodčkov na dan, od tega se izvozi 2,4 milijonov sodov. Iranske naftne rezerve znašajo približno 90 milijarde sodčkov, zaloge zemeljskega plina pa so izračunane na podlagi 20 tisoč milijonov kubičnih metrov. Vendar je treba povedati, da potencial Irana v naftnem sektorju še ni ustrezno izkoriščen, saj glavne tuje države, zlasti ZDA, iz političnih razlogov ne želijo upoštevati "iranskega načina" za distribucijo surove nafte.

Med številnimi obstoječimi rafinerijami v Iranu, ki so v Iranu. \ T Teheran ima zmogljivost 230 tisoč sodčkov na dan; Tabriz, 120mila; da Isfahan290mila; to je Arak, 170 mila.

Zemljepisna lega teh rastlin in njihova produktivnost kažejo, da lahko koristno zadovoljijo potrebe kaspijskih in nekdanjih sovjetskih držav: v praksi lahko Iran dostavi svoje nafto v pristanišča Perzijskega zaliva za: ob upoštevanju kaspijskih držav, ki prejemajo enake zneske v svojih severnih rafinerijah (mehanizem je v tehničnem žargonu opredeljen kot "zamenjava").

Pristanišče Neka na Kaspijskem morju je že opremljeno, kot je potrebno, in je sposobno razkladati 350 tisoč sodčkov surove nafte na dan, vendar z nekaj razširitvami lahko sprejme več kot 800mila, enako pa lahko rečemo za druga iranska pristanišča na isti obali.

Neka je že povezana s Teheranom in preko Teherana proti Tabrizu, s cevovodom vzdolž 325 km (deloma že uporabljenega za "swap" pogodbo s Kazahstanom), železniško progo in cestno progo, ki se lahko uporablja tudi za enakega namena in po ustreznih razširitvah, ki se lahko izvedejo v kratkem času, se lahko dnevno premeščajo sodi surove nafte 350mila.

Rafinerije v Isfahanu in Araku, zahvaljujoč povezavi s Teheranom, že obdelujejo olje, ki prihaja z juga Irana, s posebnimi naftnimi cevovodi, ki bi jih lahko v drugi fazi uporabili za dobavo teh naprav 460mila na dan. surove nafte iz Kaspijskega morja in se izlila v tovarne kapitala.

Kasneje bi bilo dovolj, da bi zgradili druge 325 km cevovodov, da bi dosegli transportno zmogljivost več kot 800 tisoč sodčkov na dan, kar je, kot smo videli, enakovredno proizvodni zmogljivosti štirih omenjenih rafinerij.

Nazadnje bi se v končni fazi lahko uporabili plinovodi južnih regij Irana, da bi rusko nafto prenesli neposredno v Perzijski zaliv, to je v iranska pristanišča, ki se soočajo z njo in katerih zmogljivosti za natovarjanje in raztovarjanje so že povsem primerne. na to potrebo.

Druge stranske težave, na primer kemična ustreznost različnih vrst surove nafte, ki niso perzijske, s predelovalnim potencialom štirih omenjenih rafinerij je že bila v veliki meri rešena; med drugim v pristanišču Neka obstajajo objekti, pooblaščeni za mešanje sort nafte, in naprave za nadaljnje filtriranje bi lahko zgradili brez posebnih težav.

Iranska možnost izvoza kaspijske surove nafte bi se zato lahko razvila v štiri ločene faze, od katerih je vsaka že proučena in ocenjena kot izvedljiva; v prvih treh je treba vzpostaviti potrebne povezave, do ustreznih obrnjenih pretokov v naftovodih in do krepitve obratovalnih pritiskov z absolutno zanemarljivimi naložbami; za prehod v fazo IV, to je opustitev mehanizma "zamenjave" v korist neposredne dobave ne iranske surove na terminalih Perzijskega zaliva, bi naložbe postale pomembnejše, ker bi bilo treba povezave med obrati znatno razširiti. Teherana, Isfahana in Araka.

Vendar je treba poudariti, da je treba pod določeno "streho" določiti skupno količino surove nafte, ki jo je treba prepeljati ("streha", ki so jo že kvantificirali iranski strokovnjaki v 1,60 / 1,62 milijonov sodčkov na dan), stroški za izgradnjo nove infrastrukture, bodo stroški za dostavo surove nafte po morju iz obalnih držav Kaspijskega morja v Iran in stroški prevoza po naftovodu na iransko ozemlje, poleg tega pa nadomestili tudi prihranki pri črpanju sodov, ki niso poslani na sever, v celoti \ t zmanjšali, prihranki časa pa bi bili bistveno ugodnejši za vse zainteresirane države (torej tudi za njihove stranke).

Iranska možnost je očitno najprimernejša v primerjavi s katerim koli drugim možnim načinom pridobivanja kaspijske nafte na morju, zato se vsi strokovnjaki v praksi strinjajo. Lahko bi dodali, da bi bila možnost zelo koristna tudi v primeru, ko ne bi zahtevali zahodne države, ampak vzhodna ali jugovzhodna Azija.

petrokemičnih

Ustanovitev prave petrokemične industrije v Iranu sega pred približno tridesetimi leti.

Prej so bili v različnih ministrstvih ustanovljeni različni sektorski organi; prva organizirana agencija je bila Chemical Enterprise, pridružena Ministrstvu za gospodarstvo. Glavni rezultat njegove dejavnosti je bilo rojstvo tovarne umetnih gnojil Marvdasht (v mestu Shiraz, regija Fars) med 1959 in 1963.

V 1963 je zakon določil, da so bile vse pobude v zvezi s petrokemično industrijo skoncentrirane v NIOC (National Iranian Oil Company), ki je dve leti kasneje rodil NIPC (National Iranian Petrochemical Company), ki ga še vedno dobavlja na domači trg in izvaža izdelke. kemikalije, pridobljene iz nafte, plina, premoga in drugih vrst organskih in mineralnih surovin.

V družbi 1965 so naložbe v sektorju znašale X še vedno samo 300 milijonov rialov, zaposleni pa niso presegli 8 tisoč enot. Po revoluciji je NIPC postal del entitet, povezanih z ministrstvom za nafto, in v celoti v lasti države.

Sektor je zelo obremenjen z obrambo pred iraško invazijo (1980-1988): številni kompleksi na območjih Kark, Shiraz, Pasargad in drugod so bili večkrat bombardirani, pogosto s preprogo.

O najhujših posledicah so poročali štirje kompleksni kraji v regiji Khuzestan, od katerih je bilo treba po koncu konflikta enote 19 popolnoma obnoviti v treh različnih fazah: to delo je dobilo eno od najvišjih prioritet od začetka ( 1989) prvega petletnega razvojnega načrta in naložbe, namenjene temu namenu, znašajo 16% skupnega zneska.

V perzijskem letu 1375 (marec 1996 - marec 1997) je petrokemični sektor, na katerem bi bile sankcije ZDA praktično brez vpliva, začel beležiti prve pomembne znake širitve: super proizvodnja je res 10 milijonov ton, z naraščanjem 2% v primerjavi z ocenjenim na začetku istega leta.

Medtem je NIPC začel s procesom racionalizacije notranje organizacije in zmanjšal število zaposlenih iz 18mile na enote 16.500, hkrati pa dosegel desetkratno povečanje produktivnosti na prebivalca. V sektorskih načrtih je bilo odločeno, da se začne serija privatizacij. Družba se je tudi odločila, da bo postopoma opustila tradicionalne raziskovalne metode zaradi pogodb, sklenjenih s približno petdesetimi prestižnimi centri za študije in eksperimentiranje.

Med prvim petletnim razvojnim načrtom je Iran pogodbeno zmanjšal zunanji dolg v višini 1,7 milijarde dolarjev za projekte v petrokemičnem sektorju: do danes se je ta dolg skoraj v celoti odplačal.

Danes NIPC zaposluje 16 tisoč zaposlenih v osmih proizvodnih podjetjih in številnih drugih podjetjih, ki delujejo na področju inženiringa in trgovine.

Tuje naložbe na tem področju bi morale pritegniti različni vidiki: sektor je na domačem trgu zabeležil rast 15%; stroški surovin so strogo konkurenčni; Zakon o tujih naložbah določa, da sta obe državi oproščeni davka na dohodek osem let in da so prihodki, ustvarjeni z izvozom, oproščeni obdavčitve brez časovnih omejitev, in da seveda tudi za ta sektor vse zmogljivosti, predvidene za tuje vlagatelje, ki so pripravljeni delati v Iranu.

Upamo, da bo delež Irana v svetovni petrokemični proizvodnji dosegel - od sedanjega 0,5% - 2% do konca tretjega PQS: v ta namen bo, kot je bilo rečeno, potrebnih več kot 10 milijard naložb, skoraj polovico teh sredstev je treba dodeliti za opremo na morju in inženirske storitve.

V praksi bi morala 2005 skupno proizvodnjo (od tega 75% prodati v tujini) povečati za 2,5% v primerjavi s trenutnim obsegom, ki znaša vrednost 1,5 milijard dolarjev: ta rezultat bi dovolil niz projektov 30, ki se bodo izvajali postopoma v naslednjih šestih letih. V perspektivi znaša proizvodna zmogljivost iranskih petrokemičnih kompleksov in industrijskih panog 13,2 milijonov ton na leto. Grobe napovedi celo govorijo o možnosti, da se bo skupna vrednost proizvodnje v 2005 dotaknila 7,5 milijarde dolarjev.

Vrednost iranskega petrokemičnega izvoza bo zato presegla milijarde dolarjev 2005 v 2 (minimalni cilj, vendar mnogi strokovnjaki poročajo, da bi lahko dosegli 5 milijard): pomemben cilj, glede na to, da je bilo v 1989 na milijone dolarjev zbranih v 29, in še vedno v 1998 se je močna valuta, ki jo je sektor izgubil z izvozom, ustavila pri 476 milijonih dolarjev (v 1997 so bili 560; v naslednjem letu se je izvoz povečal za 9% v obsegu, vendar so zabeležili zmanjšanje vrednosti zaradi recesije na mednarodnih trgih).

Trenutno je 24% izvoza namenjeno v Evropo (kvota se mora dotakniti 40% znotraj 2005); 24% v vzhodni Aziji, 19% v Indiji, 12% na Kitajskem, 5% na Bližnjem vzhodu, 9-10% v jugovzhodni Aziji, ostalo v Severni Afriki in Južni Ameriki.

V petrokemičnem sektorju je Iran druga država Bližnjega vzhoda po obsegu proizvodnje (13-14% celotne proizvodnje), po Savdski Arabiji.

Industrijska širitev izvoza brez olja

Vendar pa je odvisnost države od prihodkov od nafte še vedno prekomerna, kar od družbe 1989, to je od uvedbe prvega petletnega razvojnega načrta, želi zmanjšati spodbude za industrijsko in kmetijsko proizvodnjo ter izvoz izdelkov, ki niso nafta in plin. : usmeritev, ki je bila zavrnjena med drugim PQS - tudi zaradi poslabšanja inflacijskih trendov, začenši z 1995, se je borila z uvedbo strogih ukrepov za zadrževanje likvidnosti - toda tretji PQS (še vedno v teku) ), ki je opredeljena kot prednostna naloga.
V ta namen so se začeli izvajati ukrepi za postopno ublažitev strogih finančnih omejitev, zlasti za zasebne izvoznike.

Rezultati nove politike so bili takoj razvidni. Med aprilom 1999 in koncem februarja 2000 ne-naftni iranski izvoz je znašal 2,83 milijarde dolarjev, pri čemer se je 5,1% povečal v primerjavi z enakim obdobjem predhodnega leta; Dejansko je obseg tega izvoza presegel 11,35 milijonov ton, s povečanjem 9,2%. Skupaj so bili različni tipi blaga izvoženi preko 2.032-a, le 20 od teh je zajemal 94% celotnega izvoza.

Preproge, pistacije in artefakti so skupaj tvorili 33% vseh ne-naftnih izvozov, industrijski izvoz pa je dosegel skupno vrednost 58 milijonov dolarjev, s povečanjem za 52,2% v primerjavi z enakim obdobjem preteklega leta. . Končno je izvoz kmetijskih proizvodov presegel 700 milijonov dolarjev, pri čemer se je povečal 8,9%.

Vsaka možnost avtentičnega razvoja gospodarske strukture države je torej povezana predvsem s širitvijo industrijskega sektorja: cilj, ki je v veliki meri odvisen od vstopa tujih naložb.

Tuje naložbe

Khatamijeva vlada, ki se zaveda te potrebe, je sprejela vrsto ukrepov za spodbujanje pobude tujih vlagateljev v Iranu, ki je sprejela tako izvedbeno uredbo zakona o spodbujanju in zaščiti tujih naložb, ki jo je 1955 uporabljal, kot tudi nekatere posebne zakone. , ki se nanašajo na določene proizvodne sektorje, kot je rudarstvo.

Na splošno so tuje investicijske projekte močno olajšane, katerih cilj je povečati izvoz ne-nafte, dokončati proizvodne verige, povečati dodano vrednost, tržno konkurenčnost in kakovost blaga in storitev ter ustvariti nova delovna mesta. cene blaga na iranskem ozemlju.
Ugodnosti so v bistvu poleg zagotovitve potrebnih jamstev za kakršno koli tveganje kapitala tujega vlagatelja v različnih ukrepih oprostitve davka oprostitev proizvodnih enot iz pravil, ki se uporabljajo za vrnitev tuje valute, ki jo je Iran ustvaril v Iranu. izvoz, liberalizacija repatriacije kapitala in dobička tujega investitorja; zlasti se spodbuja ustanovitev skupnih podjetij, kjer lahko delež, ki se lahko prenese na tujega vlagatelja, znaša do 80% (pri projektih za raziskovanje in izkoriščanje mineralnih virov je zgornja meja omejena na 49%, vendar Kodeks rudarjenja 1998 predvideva dodatne kompenzacijske ukrepe).

Prav tako so olajšane barter pogodbe (prek katerih lahko tuji vlagatelj posreduje v katerem koli iranskem proizvodnem sektorju) in pri odkupu.

Velika razpoložljivost energetskih virov po minimalnih cenah in enako široka paleta surovin, ki jih je mogoče enostavno uporabiti, obilo kvalificirane delovne sile v najrazličnejših sektorjih - prihodki, ustvarjeni z izvozom storitev v Iran - prav tako prispevajo k privabljanju tujih pobud. inženirji in tehniki trenutno presegajo milijardo dolarjev letno - in znižujejo stroške dela za nekvalificirano delovno silo, kot tudi vrsto dodatnih zmogljivosti za vlagatelje, ki želijo delovati v prosti tržni coni (Qeshm, Kish in Chabahar). ) in v ducatu posebnih ekonomskih con.

Regionalni trg

Nahaja se v geostrateškem položaju, nekakšnem "mostu" med Perzijskim zalivom in Srednjo Azijo, med Indijskim oceanom in Rusijo, zato je Iran v teh letih lahko povečal to značilnost: izvajanje jasnega programa "sproščanja" napetosti "na mednarodnem področju in predvsem na tem območju, je vlada Khatami razvila povezave s sosednjimi državami tako v smislu političnih odnosov kot tudi v smislu krepitve gospodarsko-trgovinskih odnosov, tako da se danes država lahko šteje za srce velikega trga (od 300 do 500 milijonov ljudi), izjemno bogatega s surovinami ter potencialom proizvodnje in izmenjave.

Mreža povezav, ki se je začela graditi od uvedbe prvega PQS, je namenjena širitvi sektorja nafte in plina ter vseh drugih gospodarskih sektorjev.

Povezave

Funkcionalno funkcijo celotnega trga območja (Perzijskega zaliva - Kavkaza - Srednja Azija) zdaj izvaja Iran in bo kmalu vstopil v fazo nadaljnje intenzifikacije, tudi v zvezi z ne-naftnimi proizvodi in storitve, ki niso povezane z nafto in plinom.
V zadnjih desetih letih so bili tovorni terminali zgrajeni v skoraj vseh iranskih regijah; vozliščne mejne strukture so bile registrirane v mednarodnem sporazumu o Carne Tir ali v podobnih pogodbah, kar omogoča zmanjšanje carinskih formalnosti na minimum; pri načrtovanju razvojnega načrta cestnega omrežja je prednost dana povezavam s pristanišči in mejnimi železniškimi postajami, s čimer se ustvarjajo nujne osi oziroma "tranzitni koridorji".

Danes je interno iransko železniško omrežje, katerega družba za upravljanje je del mednarodnih organizacij ben 19, ki uživajo relativne olajševalne klavzule za uporabnike, povezano s Sredozemljem prek turške železnice; z Republiko Azarbaydjan (meja Jolfa, ki povezuje Iran s Kavkazom, prekavkazijo, nekdanje sovjetske republike in samo Rusijo); železnicam Srednje Azije, preko železniške proge Turkmenistan; z Indijo in Pakistanom.
Razvija se tudi mreža zračnih povezav; in v zvezi s pristanišči (iranske obale se raztezajo za 630 km proti severu, do Kaspijskega morja, za 1.880 km južno, nad Perzijskim zalivom in Omanskim morjem) pa je petnajstletna obnova omogočila, da se okreva od dejavnosti, ki so jih prizadele vojne, da nadaljujejo s širitvijo in okrepijo povezave s cestnimi in železniškimi tranzitnimi koridorji.
Poleg tega so bila pri oblikovanju območij prostega trga in posebnih gospodarskih con prednostna področja, ki se nahajajo na obali ali na otokih in so že opremljena s pristanišči, kjer posebni predpisi zagotavljajo velike koristi in popuste na tarife, davke in pristaniške pristojbine. , poleg že omenjenih izjem.

Možnost elastičnega združevanja železniškega prometa z morskim in cestnim prometom zato omogoča široko paleto možnosti glede varnosti blaga in zmanjšanja stroškov.

Zato lahko vlagatelj, ki je pripravljen delovati v Iranu, izkoristi tudi zmogljivosti, ki jih ponuja iransko "vozlišče", da doseže izjemno velik trg, ki je ostal v veliki meri "deviški", kjer obstajajo zelo zanimive priložnosti za oba vstopanje italijanskih in evropskih tehnologij, tako potencialne porabe, kot tudi oskrbe z energijo in surovin.

Kmetijstvo

Zaradi raznolikosti podnebja, kakovosti zemljišč in posledične diverzifikacije proizvodnje je potencial Irana v kmetijskem sektorju izjemno velik; geografski položaj države je torej zelo ugoden za izvoz iranskih kmetijskih proizvodov.

Glede na perspektive razvoja svetovnih prehrambenih razmer v naslednjih tridesetih letih bi lahko Iran igral vse pomembnejšo vlogo v regiji in znatno prispeval k varnosti preskrbe s hrano v Srednji Aziji.

V šestdesetih letih je Iran uvozil minimalne količine žit in je bil dejansko samozadosten pri proizvodnji mesa, perutnine, ječmena in pšenice.

Kljub temu se je sredi sedemdesetih let dežela do sedaj spremenila v nekakšen "kmetijski protektorat" ZDA. Pravzaprav je izbira monarhije, da se prihodki od nafte uporabijo za nakup orožja in da se kmetijstvo opusti v korist neuravnoteženega in top-down procesa industrializacije, je povzročilo dramatične spremembe v iranskem sistemu države. proizvodnjo hrane.

V 1975 je bila četrtina vseh žit, porabljenih v Iranu, uvožena iz Združenih držav; uvedene so bile nove metode kmetijskih dejavnosti, ki so vedno zahtevale uvoz strojev in kemičnih izdelkov iz ZDA; večina perutninskih farm in mlekarn je delala izključno s koruzo in sojo, uvoženimi iz ZDA.

Torej, medtem ko je v 1965 Iran uvoženih žit ZDA za samo 15 milijonov dolarjev, deset let kasneje je vrednost tega uvoza presegla 325 milijonov dolarjev.

Medtem je šah podpisal vrsto dvostranskih sporazumov z Washingtonom, vključno z znanimi "sporazumi PL 480", po katerih se je Iran zavezal, da bo uporabil del pšenice in sojinega olja, kupljenega v ZDA, da bi \ t nadaljnje širjenje uvoznih možnosti za kmetijske proizvode iz ZDA; in obljubil, da se sredstva, ki so jih ZDA namenila Iranu, nikoli ne bi uporabila za noben projekt, ki bi lahko podpiral proizvodnjo iranskega izvoznega blaga.

Če povzamemo, je Washington s temi pogodbami uspel zagotoviti pravo pravico do posredovanja v iranskih kmetijskih zadevah: Iran bi moral kupiti tudi vso potrebno opremo iz ameriških industrij.

Namesto tega je Teheran po revoluciji in še posebej po koncu vojne za obrambo proti iraški invaziji (1988) menil, da je kmetijstvo vodilo gospodarskega in socialnega razvoja; od uvedbe prvega petletnega razvojnega načrta (1989) in seveda tudi drugega, so bili določeni nekateri prednostni cilji, ki upoštevajo predvsem posebne orografske in hidrografske značilnosti ozemlja ter demografski razcvet, zabeležen v državi pred začetek kampanj za njegovo obvladovanje.

Glavni cilj teh ciljev je vsekakor povečanje zmogljivosti obratov za črpanje vode in iskanje optimalnih ravni za izkoriščanje obstoječih vodnih virov: s tem je treba vložiti napore pri izgradnji številnih jezov, nadgradnji elektrarn. industrijske za proizvodnjo in prevoz vode in za namakanje, oblikovanje strokovnih skupin za zmanjšanje potrebe po tehnikih iz drugih držav in tako omogočajo znatne prihranke v trdni valuti.

Med 1989-om in 1997-om se je dejansko pojavila prva opazna širitev vodnega sistema: količina vodnih zalog v kmetijskem sektorju se je povečala, zgrajeni so bili novi jezovi, gradnja plinovodnih omrežij in namakalni kanali, zbiranje in oskrba z vodo iz zbiralnikov jezov na podeželju, z dvojnim namenom, da se tradicionalne namakalne metode zamenjajo s sodobnejšimi, in gnojenje obdelovalnih površin, ki jih še nikoli ni služil namakalni sistem.

Tako je bilo na nacionalnem kmetijstvu takoj ugotovljenih veliko pozitivnih učinkov.

Na primer, proizvodnja pšenice se je povečala z 6.009.000 ton 1989 (52% domačega povpraševanja) na 11.996.000 ton v 1996, z rastjo, ki je enaka 69,7% (približno 90% domačega povpraševanja); potem so bile 12.684.000 tone dosežene v "97", z nadaljnjo rastjo 21%, in v 1998, če so izvozile 6 milijonov ton, pri čemer je ena najboljših svetovnih performansov - je treba povedati, da je danes v Iranu proizvedejo malo več kot 3 ton pšenice na hektar, proti 5 Saudove Arabije, katere ozemlje je manj rodovitno od iranske, ali 8 drugih držav, kar kaže na še vedno nezadostno izkoriščanje potenciala.

Proizvodnja riža se je zmanjšala od ton 1.854.000, dobljenih v 1989, na 2.596.000 1996 (plus 45,6%), do 2.772.000 1997.

Proizvodnja krmnih rastlin, vključno z ječmenom, zrni, lucerno in deteljo, se je v istih letih povečala od 8.626.000 ton na 11.231.000 (plus 30%) do 11.661.000 1997.

Proizvodnja sladkorne pese, enaka 3.535.000 tonam v 1989, je bila 5.880.000 v 1996 (plus 27,3%) in približno 6.006.000 naslednje leto. Žitna rastlina je zrasla iz 264.000 ton 1989 v 720.000 1996 (s povečanjem 173%), nato pa je zabeležila nadaljnje povečanje 10%, ki je doseglo 1997 v tonah 798.000. Proizvodnja krompirja se je povečala za 59% med 1989 in 1996, od 2.033.000 ton do 3.173.000. V istih letih se je proizvodnja bombaža povečala z 394mila na 600 tisoč ton.

Posledično se je kmetijski uvoz iz ZDA zmanjšal z 19,3 milijarde dolarjev 1991 na 12,7 milijarde 1994; pozitivne posledice so se pojavile tudi pri izvozu kmetijskih proizvodov.

V praksi so bili cilji, ki jih je postavil prvi PQS (izvoz za 3,1 milijarde dolarjev), preseženi, da bi dosegli 3,5 milijarde dolarjev v petih letih načrta in da bi se samo 1.246 milijoni dolarjev dotaknili v 1997. Poudariti je treba, da je izvoz kmetijskih proizvodov pred revolucijo dosegel vrhunec 360 milijonov dolarjev.

Kasneje so kmetom še naprej distribuirali tone "izboljšanih" semen, kemičnih gnojil in različnih pesticidov; Medtem je bilo z uporabo metod ekološkega kmetovanja obdelanih 720 tisoč hektarjev, drugi sistemi ekološkega nadzora pa so bili uporabljeni za milijon hektarjev 3 zemljišč.

Dokončani so bili tudi tečaji za osvežitev za kmete; in proizvodnja sviloprejk je dosegla "škatle" 200mila (skupaj proizvedena svila presega 800 ton). Na tisoče novih hektarjev zemljišč je bilo zasajenih z oljkami, obnova gozdov pa je privedla do obnove gozdnih površin. Stabilizacija peščenih območij in nadzor nad postopkom dezertifikacije sta omogočila v povprečju povrnitev površin z 340 tisoč hektarov na leto; upravljanje povodij je bilo racionalizirano na povprečno 437 tisoč hektarjev na leto.

Stopnja rasti kmetijskega sektorja v času prvega PQS je bila enaka 5,9% (dvojna v primerjavi s stopnjo rasti prebivalstva).

Tako se je bilo mogoče odzvati na velik del (približno 86%, v 1996) notranjih prehranskih potreb in zmanjšati uvoz kmetijskih proizvodov. Tudi v 1996 je kmetijski sektor pokril 25% BDP in absorbiral 25% zaposlenih oseb (odstotek, ki je bil v 1906 enak 90%, bi se v 30 povečal skoraj na 1998%), če je bilo devet desetin zahteve nacionalnega sektorja prehrambene industrije, tretjino vrednosti ne-naftnega izvoza in, kot je bilo rečeno, več kot štiri petine domačih potreb po hrani. Vendar bi pravi in ​​trajni razvoj sektorja zahteval večjo usklajenost s širjenjem drugih gospodarskih sektorjev - na primer skladiščenje, ohranjanje, predelavo in distribucijo kmetijskih proizvodov, da bi se izognili odpadkom.

Kljub krepitvi proizvodnih zmogljivosti, izboljšanju proizvodnih metod in objektivnemu povečanju proizvodnje, iranski kmetijski sistem še ni dosegel polnosti učinkovitosti in stabilnosti: pravzaprav ostajajo težave, kot je preveč majhna večina. kmetijskih makroekonomskih politik, donos, ki je prenizek v primerjavi s potencialom, nezadostno posodabljanje številnih kmetov, obotavljanja pri vlaganju v kmetijske zadeve, prenos kapitala iz kmetijskega sektorja v druge proizvodne sektorje, „neustreznost javnih storitev na področju infrastrukture, raziskav in promocije, izkrivljanje trga, pri katerem država na primer določa cene za pšenico in riž, proizvedene na domačem ozemlju, prenizko v primerjavi z istimi uvoženimi proizvodi, kar odvrača kmete.

Vendar pa je upravičeno pričakovati, da bo tretji PQS pred njegovim iztekom lahko dosegel precejšen del ciljev, ki si jih je zastavil.

Rudarstvo in kovine

Z raziskano rezervo 100 milijonov ton različnih mineralov 50 in ocenjeno rezervo, ki je enaka 6 milijardam ton kovinskih rud in 26 milijarde ton nekovinskih mineralov, za različne vrste izdelkov 62, l Iran je med desetimi državami na svetu, ki imajo največje vloge; to se med drugim doda veliki razpoložljivosti energije, ki je nepogrešljiva za kakršno koli dejavnost tudi na tem področju, prisotnosti obilne kvalificirane delovne sile in nizkih stroškov dela, pa tudi izjemno olajšanemu dostopu do vseh trgov v regiji.

Zahvaljujoč procesu industrializacije rudarstva, ki poteka že nekaj časa, in čeprav je kovinski sektor (vmesne industrijske enote) dosegel le 24,3% ciljev, določenih za obdobje 1989-97, in rudarski sektor še ni dokončal svojega Možnosti širitve, izračunane po 19%, je globalni produkt izkoriščanja rudarstva trenutno 8 milijonov ton (v 1978 se je znesek ustavil pri 800 tisoč ton).

Kartografski zemljevidi so že na voljo, narisani v obsegu sto tisočin, 70% regij, bogatih z minerali.

V državi so rudniki in kamnolomi 2.700, od katerih več kot četrtina zagotavlja pesek in peščenjak; vsako leto več kot 100 milijonov ton 56 različnih materialov so izčrpane v celoti.

Danes lahko država proizvede več kot 6 milijonov ton surovega jekla, 130 tisoč ton katodnega bakra, 150mila aluminijastih palic, 30mile cinka, 15mila svinca, 70mile železovih zlitin, 190 7 in XNUMX milijonov ton okrasnih kamnov.

Po ocenah so največji iranski rudniki železove rude, z depoziti za 4,7 milijarde ton, bakrom (čistost 0,8%) za 2,6 milijarde ton in 2 milijardami ton antracita.

90% rudnikov pripada zasebnemu sektorju, 5% je pod nadzorom države, ostalo upravljajo fundacije in lokalni organi. Vrednost pridobljenih mineralov je presegla bilijon 2 riala, medtem ko je relativna dodana vrednost izračunana na trimilijone rialov 1,4. Toda Iran je sposoben še izboljšati kakovost svojega izvoza rudarstva in povečati svoj delež na svetovnem trgu zaradi sprejetja globalne tehnologije in lastnih tehničnih in znanstvenih notranjih zmogljivosti. Ocenjuje se, da bo rudarski sektor kot celota lahko beležil povečanje 20% med tretjim PQS (marca 2000 - marec 2005); Dolgoročni projekti (leta 15-20) bodo proizvodnji povečali vrednost 45 milijard dolarjev, z možnostjo izvoza ene tretjine proizvodnje.

V rudarskem sektorju so večinoma tri veje proizvodnje: 1) gradbeni materiali: apnenec, hidrirani omet, breča, grafit, travertin, kaolin in marmor; Barvni materiali: antracit, orpiment, barit, zeolit, bentonit, kaolin, industrijska glina, diatomit, perlit, sol (salsa voda, solni kamnolom), sljuda, vermikulit, silicij, dolomit, sulfat, fosfat, smuk, dolomit, sulfat, fosfat, smuk , pesek, fluor, turkiz, sadra, azbest, apnenec, boracit, magnezijev sulfat, bitumen, rdeča glina, rumena glina, pegmatit in porcelan; Železove rude, baker, kromit, svinec in cink, aluminij, mangan, boksit, antimon, kobalt, celestit, alum in nefelin.

Proizvodni potencial kamnov, kot je marmor, je zelo velik v Iranu, kjer so kamnolomi dekorativnega kamna 440 trenutno v polnem delovanju in naprave 4.000 za predelavo.

Izvoz predelanih okrasnih kamnov je zabeležil pomembnejšo rast kot pri istih neobdelanih kamnih, kar je pomemben dejavnik, ker pomeni večjo dodano vrednost. Za iranski kamen je zelo obetaven tudi evropski trg.
Kar zadeva kovinski sektor, lahko začnemo na primer železo in jeklo.

Glavne jeklarne v državi so železarne lsfahan, z letno proizvodnjo, ki je enaka 2,4 milijonov ton; Khuzestan Steel Company z 1,9 milijoni ton; in Mobarakeh Steel Company z 2,7 milijoni ton.

Med glavnimi programi, uvedenimi za razvoj sektorja, je treba omeniti projekt za povečanje zmogljivosti rudnika Sangan za dodatnih 1,8 milijonov ton (doseganje 2,6 milijonov v letih 5); projekt za širitev zmogljivosti kamnoloma železa Chador Molu (Yazd) do 8,5 milijonov ton v letih 5 od trenutnega 5,1 milijonov; projekt za povečanje zmogljivosti železnega kamnoloma Golgohar v višini 3 milijonov ton poleg sedanjega 2,7 milijonov; projekt širitve zmogljivosti železnega kamnoloma Choqart za nadaljnjih 3 milijonov ton. Kar zadeva jeklo, je treba dodati, da je bil že dosežen dogovor o dvigu proizvodnje jekla na 12 milijonov ton letno. Trenutno je proizvodnja jekla na prebivalca v Iranu okoli 100 kg (svetovno povprečje je med 140 in 150 kg). Cilji proizvodnje jekla, določeni za marec 2005, so 14,7 milijonov ton, doseženi pa morajo biti zahvaljujoč vsaj novim projektom 26, ki jih je že odobril Svet za gospodarstvo, za skupno naložbo v višini 3,7 milijard dolarjev plus 1.000 milijarde rialov.

Iranske nahajališča bakra (bakra, ki ima stopnjo čistosti 0,8%) so ocenjena na 2.6 milijarde ton, za delež 6% na svetovne rezerve.

Aluminij je strateška kovina, ki je poleg jekla (čeprav se aluminijev oksid, surovina aluminija, pridobljenega iz boksita, običajno uvaža iz tujine).

Pričakuje se, da bo proizvodnja do konca tretjega PQS (350) dosegla skupno 2005 tisoč ton, vendar dolgoročnejši programi kažejo na možnost, da dosežejo milijon ton letno.

Nekatere študije ocenjujejo, da so iranski depoziti cinka pri 94 milijonih ton, vendar je verjetno, da bi lahko preseglo 230 milijonov ton.

Pričakuje se, da bo proizvodnja cinka dosegla 100 tisoč iz leta 2006.

Nominalna proizvodna zmogljivost svinca presega 40.000 ton, čeprav je trenutna proizvodnja samo 30.000 ton. Povečanje zmogljivosti elektrarn Compagnia del Piombo v Zanjanu do nominalne zmogljivosti in opremljanje objektov pristanišča Mehdtabad v Yazdu, ki proizvaja svinec in cink, sodijo med glavne projekte, namenjene širitvi sektorja.

Delež Irana v svetovni proizvodnji zlata (2.097 ton) je trenutno manj kot 640 kg na leto, pridobljen iz voda Sarcheshme in iz Mutehovih kamnolomov.

Zlati rezerve iranske regije Azarbaydjan in Muteh so ocenjene okoli 100 ton.

Turizem

UNESCO je uvrstil Iran med prvih deset držav na svetu, ki je sposoben tekmovati na svetovni ravni v smislu zanimanja in privlačnosti za mednarodne turistične tokove: mislim, da je bil 4.300 uradno registriran v svojih zgodovinskih spomenikih, in izračuna se, da je treba še toliko registrirati.

Dejstvo je, da je Iran - kjer se je vzhod in zahod, sever in jug sveta srečal skozi stoletja in se še vedno srečujeta - tako velika država, da raznolikost njenih podnebij in habitatov omogoča, da turizem teče skozi letnih sezonah.

Poleti je v severnem in zahodnem delu države podnebje zmerno, kaspijske plaže pa ponujajo zanimive možnosti za kopanje; pozimi je podnebje zmerno na južnih območjih in na otokih ob obali Perzijskega zaliva. Na celotnem ozemlju ostanejo nekontaminirana naravna območja, ki so večinoma zaščitena s posebnimi ukrepi za varstvo okolja in ohranjanje krajine, živalstva in rastlinstva.

Drugič, obstajajo številni kraji izjemnega zgodovinskega, arheološkega in kulturnega interesa, tudi zunaj najbolj znanih in že znanih mest na svetu, kot so Isfahan, Shiraz ali Yazd; številni odseki in prehodi ter mostovi stare ceste svile so ostali nedotaknjeni, kar je služilo celotni azijski celini od 200 BC do 1600 AD; in skrb za pristojne organe pri izboljšanju muzejev je treba pošteno priznati, kakor tudi svete kraje islamske vere in grobnice velikih osebnosti antičnega sveta, kot so Hafez, Sa'di, Ferdowsi ali Avicenna.

Dodati je treba, da se v iranski kulturi in miselnosti gostoljubje šteje za izjemno pomembno vrednost, ki jo je treba spoštovati tako v javnih kot zasebnih priložnostih; poleg tega je lahko velika raznolikost etničnih skupin, ki sestavljajo iransko prebivalstvo, vir zanimanja za ljubitelje študija o običajih in tradicijah, pa tudi za antropologe in sociologe; in z vidika varovanja osebne varnosti turistov (ki se v drugih državah pogosto soočajo z agresijo ali krajo) ponuja Iran precej visoka jamstva, ulice njenih mest pa se lahko dovolj mirno prevažajo peš, tudi v času nočne ure.

Število turistov, ki prihajajo v Iran, se je povečalo s 162 tisočev na 1990 na 361mila 1994, in tako izgubljena valuta se je v istih letih povečala z 62,2 na 155 milijonov dolarjev.

V 1955 so bili turisti 450 tisoč, s skupnim prihodkom v višini 250 milijonov dolarjev; v 1996 je bila dosežena prisotnost 600mila, vzpenjala se je na 650mila v 1997 z vnosom, ki je skoraj enak 350 milijonom dolarjev. Med 1997 je turistična industrija naredila Iran za 348 milijonov dolarjev; med 744 tisoč tujimi turisti, ki so izbrali Iran za počitnice v istem obdobju, so bili Nemci najbolj številni. Ocenjuje se, da je povprečna poraba tujega turista v Iranu približno 1.500 dolarjev.

Večina turistov je bolj primerna za potovanje v Iran po zraku (čas letenja, štiri ure in pol, če ni postankov).

Iranski nacionalni letalski prevoznik Iran Air zagotavlja tudi mednarodne storitve iz svojega sedeža v Rimu (v četrtek je določen tedenski let, četudi pa je v obdobjih, ko je potniški promet bolj intenziven, pogostost večja). Vendar pa Alitalia in druga evropska ali bližnjevzhodna podjetja opravljajo tudi redne redne lete v in iz Teherana, kar je praktično povezano s celotnim svetom.

Tisti, ki raje dosežejo Iran z lastnim avtomobilom, lahko to storijo, po možnosti z izbiro, glede na njihovo udobje, poti skozi Istanbul.

Potovanje z avtomobilom se lahko skrajša za približno tretjino, tako da se avto naloži na trajekte v Turčijo v pristaniščih Benetke ali Brindisi. Za vožnjo avtomobila v Iranu potrebujete mednarodno vozniško dovoljenje ali celo vozniško dovoljenje, ki ga je izdala država stalnega prebivališča; če pripeljete svoj avto s seboj, potrebujete: registracijske kartice vozila, nalepko ali tablico z navedbo nacionalnosti vozila, rdeči trikotnik, ki se prikaže v primeru okvare, rezervne žarnice za obvezne luči in nekatere rezervne dele med tistimi, ki se najpogosteje uporabljajo.

Prav tako se lahko odločite za prihod v Iran po morju, prihajajoč v eno od južnih pristanišč, kot sta Bandar Abbas, Khorramshahr ali Abadan.

Iz Milana je končno mogoče izkoristiti železniško povezavo med Evropo in Iranom s postanki v Sofiji, Istanbulu, Ankari in prečkanju jezera Van na trajektu.

Turisti lahko izkoristijo oglede, ki jih organizirajo najboljše turistične agencije; Toda tudi tisti, ki raje potujejo sami, lahko po prihodu v iransko glavno mesto najdejo številne lokalne turistične agencije, ki se lahko ukvarjajo s težavami, kot so rezervacija sob v hotelih in nabava vodnikov, tolmačev in najetih vozil.

Večina teh pisarn ponuja tudi organizirane izlete na najbolj zanimive turistične destinacije.

Pravila glede trajanja vstopnega vizuma se lahko spremenijo, zato je priporočljivo nekaj tednov vnaprej poiskati glavne turistične agencije, urade Iran Air ali konzulate Irana v Rimu in Milanu.

Če obiskovalec, potem ko vstopi v Iran, želi podaljšati obdobje bivanja po izteku veljavnosti vizuma, mora zaprositi za podaljšanje dovoljenja od oddelka za zadeve tujih državljanov. Če potujete z turistično agencijo ali z Iran Air-Tours, lahko uporabite njene storitve za to vrsto težav.

Z vstopom v Iran lahko turist prinese s seboj vse, kar hoče (če ne gre za predmete, ki kršijo islamsko doktrino, se pravi alkohol, droge ali tiska, ki žali skromnost, uvajanje strelnega orožja je prav tako prepovedano. , zlate palice ali elektronski izdelki za prodajo).

Vendar bodo mejni uradniki v potni list vpisali blago velike vrednosti: tega blaga ni mogoče prodati v Iranu in ga je treba ob izstopu iz države pokazati mejnim uradnikom (ob tej priložnosti bo dobro, da se spomnite prositi iste uradnike, da prekličejo registracijo). V primeru izgube ali kraje teh sredstev je treba pridobiti uradni dokument (na primer od policijskih postaj), ki potrjuje incident.

Če zapustijo državo, lahko turist prinese s seboj kakršenkoli spominek, če ne gre za arheološke najdbe, rokopise zgodovinske vrednosti, kovance ali dragocene kamne velike vrednosti ali umetniška dela (da bi se izognili sporom, če je eden kupil Nekateri členi določene vrednosti je dobro obdržati potrdilo o prodajalcu, da se sčasoma prikaže carini).

Ni omejitev glede vrednosti ročnih del in predmetov, izdelanih v Iranu; neiranska proizvodnja ne sme presegati skupne vrednosti 150 tisoč iranskih rialov (in se ne sme prodati).

Prav tako lahko prinesete eno ali dve preprogi (za celotno širino 12 mq) ali jih po možnosti pošljete v državo, iz katere prihajate, potem ko ste bili obveščeni o pravilih, ki urejajo to vrsto uvoza v državi prejemnici. Izvoz zlatih predmetov ali predmetov z nakitom je dovoljen turistu le v znesku, ki je razumno upravičen kot "osebna uporaba"; v nobenem primeru ne smete preseči gramov 150 obdelanega zlata brez dragih kamnov, 3 kg srebra pa brez draguljev.

Kar zadeva valuto, lahko s seboj v Iran pripeljete neranska valuta, vendar je treba ob prihodu v državo prijaviti vsote, ki presegajo tisoč ameriških dolarjev.

Zneski, ki so bili uvedeni v državi in ​​so bili prijavljeni, se lahko varno poročajo s seboj, ko odidete; zunaj prijavljenih zneskov lahko vsak tuji potnik doma pripelje tuje valute do tisoč ameriških dolarjev, vsak od njegovih spremljevalcev pa do 500 ameriških dolarjev. Vsakdo, ki ima presežne zneske, mora imeti izjavo o deviznem poslovanju ali potrdilo o bančnem prenosu.

V hotelih, hotelskih objektih, potovalnih agencijah in trgovinah s preprogami so cene in cene običajno prikazane v ameriških dolarjih.

V Iranu obstajajo številne bančne institucije, katerih podružnice so zelo razširjene, tudi v manjših središčih.

Vendar pa samo določeno število bančnih pisarn poleg tistih, ki se nahajajo na mednarodnih letališčih, opravljajo menjalniške posle v tujih valutah in o tem poročajo izven stavbe z besedami Exchange ali Foreign Exchange v latinici; odprt je vsak dan, razen petkov (kar je zahodna nedelja) od 8,30 zjutraj do 16; v četrtek se običajno zaprejo na 12,30.

Pri zamenjavi morate imeti pri sebi vaš potni list.

Večji hoteli sprejemajo tudi potovalne čeke. V Teheranu delujejo številne tuje banke, vendar njihove podružnice ne ponujajo storitev zasebnim potnikom, tudi če imajo račun na sedežu iste banke doma.

Ob prihodu v Teheran z letalom, v času izkrcanja, je treba zdravstveni obrazec (razdeljen na letalo) predati zdravstvenemu osebju in mejnim uradnikom pokazati potni list, vizum in vstopni kupon.

V sektorju za nadzor prtljage je treba izpolniti carinske obrazce in po potrebi predložiti deklaracijo za uvedbo valute; Od teh modulov bo treba kopijo hraniti za čas bivanja v državi.

Na voljo je avtobusna linija, ki povezuje mednarodno letališče Mehrabad (Teheran) z mestnim središčem.

Obstaja pa tudi velika taksi služba, ki je izredno nizka. Oddaljenost od središča prestolnice je odvisna od pol ure ali 40 minut, odvisno od prometnih razmer.

V vsakem mestu, tudi v majhnih dimenzijah, in v vsakem turističnem središču, je na voljo Turistična informacijska pisarna, ki lahko odgovori na vsa vprašanja in priskrbi zemljevide, seznam hotelov, uporabne naslove.

Osebje govori angleško. Lokacije so pogosto notranje ali v bližini letaliških terminalov in železniških postaj.

V Iranu možnosti za nastanitev v objektih hotelskega tipa niso neomejene in kakovost samih objektov se lahko zelo razlikuje, od najbolj spartanske namestitve do hotela s štirimi ali petimi zvezdicami.

Očitno je, da so najboljši hoteli, primerljivi z zahodnjaki in opremljeni s teleksom, faksom, menjalnicami in trgovino z darili, osredotočeni v večjih mestih, vendar celo v manjših mestih lahko najdete zadovoljive, poceni, a prijetne namestitve in celo v klasificiranih hotelih Sobe z eno zvezdico so običajno na voljo z lastno kopalnico.

Če zapustite najbolj znana mesta in obiščete bolj slikovita, vendar decentralizirana mesta, se lahko brez težav naselite v gostilnah ali v mozaferju khaneh (hiše z opremljenimi sobami), ne da bi se odpovedali preveč udobju.

V večini primerov so sobe opremljene s klimatsko napravo, majhnimi hladilniki in televizijskimi sprejemniki. Mozafer khaneh se običajno razvrsti v tri kategorije: "nadrejeni", "prvi razred" in "drugi razred"; Zahodni popotnik, ki se ne želi soočati s pretiranimi žrtvami, bi se moral izogibati sobam "drugega razreda".

Priporočljivo je, da rezervirate namestitev pred odhodom v Iran ali pa se predstavite zjutraj: v nekaterih obdobjih leta je težko najti prosto sobo, če jo zahtevate zvečer ali ponoči.

Na nekaterih območjih severnega Irana številne družine običajno prikazujejo znak, ki kaže na razpoložljivost ene ali več sob za potnike na ulici pred njihovim domom; v tem primeru obroki niso vključeni, vendar ni težko prepričati gostitelje, da dodajo nekaj mest za mizo - in da gostom omogočijo okus lokalnih specialitet. Ob obali Kaspijskega morja je zelo pogosto prisotna možnost prenočevanja, saj je obalni pas že dolgo gojil svojo turistično ponudbo, naklonjeno okolju in podnebju.

Cene sob in hotelske dajatve se določijo na lokalni ravni; zato so homogene znotraj vsake regije, vendar se lahko med regijami precej razlikujejo.

V večini hotelov, zlasti tistih, ki so boljše kakovosti, se turistični prispevek plačuje v tuji valuti.

Od sedemdesetih let so v Iranu tudi mehman saras, gostilne, ki se pogosto nahajajo v predmestjih mest. Preko iranskega turističnega urada lahko rezervirate (z ustreznimi vnaprejšnjimi) sobe in apartmaje, tudi odlične kakovosti. Edina pomanjkljivost teh objektov je ne zelo širok izbor menijev, ki jih ponujajo restavracije.

Večina mehman saras je razvrščena kot tri zvezdice.

Ko se registrirate v katerem koli hotelu, morate vedno prikazati svoje osebne dokumente; Neporočeni pari komaj dobijo dvojno sobo.

S svojim hišnim ljubljenčkom se lahko pripelje v Iran, pod pogojem, da lahko predloži veterinarsko spričevalo o zdravstvenem stanju, ki ni izdano prej kot šest mesecev po odhodu.

Za uvoz živih živali ali veterinarskih proizvodov veljajo posebna dovoljenja, ki jih izda iranski veterinarski organ.

Vsak hotel lahko poskrbi, da pokliče zdravnika, ki govori angleško, da pokrije majhne zdravstvene nujne primere.

V primeru hujših poškodb ali bolezni lahko turist zaprosi, da ga odpeljejo v bolnišnico, kjer osebje govori tekoče angleško (ni jih malo, tudi v drugih mestih razen v Teheranu).

V Iranu zdravstvene storitve niso nikoli brezplačne; Turist lahko zagotovi posebno zavarovanje z vprašanjem pri potovalnih agencijah.

V mestih in celo v majhnih centrih so lekarne številne, označene z znaki v angleščini in lahko dostopne; lahko kupite tudi zdravila, ki se pogosto uporabljajo na Zahodu, tudi izdelke za osebno higieno in kozmetiko.

Pitna voda za domove in hotele je higienska in pogosto precej prijetna in sveža; enako varni so vsi ustekleničeni napitki (brezalkoholne pijače, kava, čaj, mleko); manjša jamstva ponujajo hrano, ki jo kupijo ulični prodajalci ob cestah.

Mineralno vodo lahko kupite povsod, ki ima na splošno gašenje žeje in prebavne lastnosti. Alkoholne pijače so prepovedane; tisti, ki so trgovci kot tihotapci, so lahko nevarni tudi za zdravje.

Skoraj vsi hoteli ponujajo storitve pranja perila.

Poleg tega v vseh mestih in v skoraj vseh naseljenih središčih obstajajo številne trgovine s perilom in likanjem; tu mora stranka, ki izroči obleko za čiščenje, zahtevati potrdilo s ceno in datumom vrnitve oblačila. Cene so na splošno zelo nizke.

Na splošno lahko računate na poštenost osebja hotelov in restavracij, da bi vrnili predmete, ki so jih stranke nenamerno pustili v prostorih. Na terminalih letališča, železniške postaje in avtobusnega terminala obstajajo običajni "uradi izgubljene lastnine". Če je pozabljeni predmet velike vrednosti, je priporočljivo opozoriti policijo; v primeru izgube potnega lista se morate takoj obrniti na svoje veleposlaništvo ali najbližji konzulat.

Odstotek 15% za "storitev" se običajno samodejno doda v račun hotela ali restavracije.

Majhni nasveti pa cenijo natakarji, nosači, nosači, ki so na splošno izjemno prijazni do turistov, zlasti z italijanskim turistom. Državnim uslužbencem ni treba namigovati o nasvetih, kot so muzejski vodniki.

Turisti, ki želijo sami obiskati državo, lahko tudi brez voznika najamejo avto.

Za stroške je vedno priporočljivo, da se najprej posvetujete s potovalno agencijo v mestu, kjer se nahaja; da bi se premaknili iz enega mesta v drugo glede na pogosto velike razdalje, je verjetno bolj primerno uporabljati letalo, vlak ali javni avtobusni prevoz.

Obstaja nešteto agencij Taxi Service, specializiranih za najem avtomobilov samo za mestna potovanja; se obrnite na recepcijo hotela.

Za tiste, ki se obotavljajo, da se bodo same soočile s precejšnjimi težavami vožnje v kaotičnem prometu mesta, kot je Teheran, je priporočljivo najeti avtomobil z voznikom: pravila cestnega kodeksa, ki se nanašajo na nesreče, so precej ostra.

Obisk mest z uporabo mestnih avtobusov je izjemno priročen z gospodarskega vidika; vozovnice lahko kupite na večini postankov.

Vendar pa je treba upoštevati, da so avtomobili razdeljeni na dva oddelka, od katerih je ena rezervirana za moške, druga pa za ženske. Tudi poročeni pari se morajo pri vstopanju v avtobus razdeliti. V Teheranu lahko uporabite tudi podzemno železnico, katere pot še ni bila dokončana.

Najboljši način, bolj praktičen in hitrejši, pa tudi cenejši, da se premaknete brez najema avtomobila, je vseeno taksi.

Pooblaščena taksi služba poteka na mestnih cestah z oranžno obarvanimi avtomobili, ki na strehi izpostavljajo običajni svetleči znak; modri taksiji namesto tega sledijo določenim linijam. Avtomobili taksi agencije naložijo potnika doma po preprostem telefonskem klicu.

Povsod obstajajo nešteto "nepooblaščenih" taksijev, to je osebnih avtomobilov, ki prevažajo do šest ljudi (v tem primeru precej stisnjeno in neprijetno), katerih edina skupna točka je potreba po doseganju destinacij, ki se nahajajo ob poti, ki ji sledi prva. od njih se je vkrcalo.

Če želite izkoristiti to storitev, samo stojte ob cesti in ko se "taksi" upočasni in se približuje, jasno izgovorite ime kraja, ki ga želite doseči: zlorabni "taksist" ustavi in ​​zaračuna potencialnemu potniku le, če je cilj od teh padcev je v načrtu, ki že sledi.

V vsakem večjem mestu, v številnih srednje velikih mestih in v vsakem regionalnem glavnem mestu, obstajajo letališča za notranji promet, z rednimi letovi vzajemne povezave po dokaj nizkih stroških v primerjavi z mednarodnimi standardi.

Vstopnice lahko kupite na posebnih pultih na vsakem letališču ali preko uradov turističnih agencij, ki so razporejene po vsej državi. Najboljši, najugodnejši in najučinkovitejši način za prehod iz enega mesta v drugo v Iranu, zlasti za srednje dolge razdalje, je torej ravnina: notranje omrežje zračnega prometa je odlično, da ne omenjam velike sugestivnosti iranskih pokrajin, od gora do puščav do bolj zelenih območij, opazovanih od zgoraj.

Edina težava je prenatrpanost (mesta na najbolj obremenjenih poteh, na primer tista, ki povezujejo kapital s Shirazom, Isfahanom, Mashhadom ali Ahwazom, morajo biti v določenih obdobjih leta rezervirana vnaprej).

Zato je priporočljivo, da si v kateri koli agenciji rezervirate na dan, ko prispete v Iran, vsaj za zagotovo načrtovane odseke. Iran Air lahko predlaga tudi posebne poti z ustreznimi zmogljivostmi, tako za skupine kot za posameznike, po dostopnih cenah; kakovost storitve je na splošno precej visoka. Druga podjetja (slednja zasebna) uporabljajo manjša letala, vendar uspejo povezati več kot dvajset domačih letališč za skupno okoli 200 rednih letov na teden.

Tudi železniško omrežje je precej razvito; ne dosega samo glavnih mest, temveč tudi številne vmesne lokacije in med drugim omogoča vrsto prikladnih povezav z nekaterimi sosednjimi državami.

Skoraj celotno omrežje je nedavno ali nedavno zgrajeno; Posledično so tudi potniški vlaki in vagoni precej moderni, s tremi razredi avtobusov, kavčeti in restavracijo, ki so popolnoma prilagojeni zahodnim standardom. Pogosto so ti tiri postavljeni na določeni oddaljenosti od arterijskih cest, zato potovanje z vlakom omogoča, da se prečkajo kraji velike sugestivnosti, katerih obstoj bi ostal neznan tistim, ki so potovali samo z avtomobilom (s tega vidika je teheranski odsek zelo zanimiv. Mashhad, ki poteka skozi pokrajine izjemne lepote in doseže majhne postaje, ki še vedno ohranjajo barvo tradicije). Cene vozovnic so omejene. "Express" vlaki in storitve kuščeta zahtevajo doplačilo.

Avtobusi so učinkoviti, poceni in udobni: večina avtomobilov je novogradnje in opremljena z najsodobnejšimi možnostmi (klimatska naprava, topla in hladna voda, televizija itd.).

Terminali so skoraj vedno blizu železniških postaj in letališč; tukaj je enostavno dobiti podrobne informacije in pregledati tabele voznih redov. Ne smemo pozabiti, da so razdalje med mesti na splošno precejšnje (npr. Pot iz Teherana v Isfahan traja 8 ur; v urah Tabriz 12; v urah Kerman 16).

Drugi redni avtomobili nato opravljajo lokalno storitev (v bolj decentraliziranih okrajih, v tem primeru je udobje vozil izrazito nižje, vendar pa z njimi lahko dosežete vsa mesta v državi, tudi najbolj oddaljena in najmanj znana).

Če ne želite uporabljati letala, je uporaba avtobusa včasih neizogibna v južnih in zahodnih regijah, kjer železniške strukture še niso povsem dokončane.

V vseh mestih in v skoraj vseh državah so poštni uradi dobro razporejeni.

Javna poštna družba opravlja večino storitev, ki so na splošno na voljo na Zahodu.

Mestna poštna služba je nedavno izboljšala svoje standarde: če je v 1979 čas dostave pisma znotraj meja istega mesta presegel 126 ur, je danes povprečje padlo na okoli 5 ur.

Znamke lahko kupite v poštah, na ustreznih kabinah ob cestah in v nekaterih trgovinah. Storitev faksa, ki je zelo pogosta v državi, doseže več kot 100 med mesti in manjšimi mesti.

Druge storitve vključujejo domače in mednarodne »ekspresne« dostave, domačo zbirko paketov in paketov, ki jih je treba poslati, sprejemanje telefonskih kablov za diktiranje, čekov ali drugih naslovov itd.

Telegrafsko storitev zagotavljajo skoraj vse pošte, vendar je še vedno precej počasna v primerjavi z zahodnimi standardi. Storitev teleksa je na voljo turistom v večini vrhunskih hotelov.

Številna zasebna podjetja delujejo za dostavo pisem in paketov na nacionalnem ozemlju, po znatno višjih stroških kot javna služba.

V Teheranu so pisarne mednarodnih kurirjev, ki sprejemajo pakete s tujo destinacijo.

Telefonska storitev je zdaj razširjena na najbolj oddaljena območja države.

Iz hotelov je zelo enostavno klicati v tujino; za lokalne ali nacionalne klice se lahko uporabljajo javne naprave ob cestah, če je na voljo dovolj denarja.